Sähköpyöräily on hyvä asia

Heikki Ikonen maalaili piruja seinille kirjoittaessaan sähköpyöristä ja ihannoi jopa vanhoja autonrotiskoja (SK 1.9.). Todellisuudessa meidän pitäisi tehdä kaikkemme, jotta ihmiset saataisiin pois autoista istumasta ja pyörien selkään aina kun se on reitin ja aikataulujen vuoksi mahdollista. Sähköpyörä mahdollistaa pyöräilyn monelle, jonka kunto ei enää sähkötöntä pyörää kestäisi ja muille pyörän käyttämisen sellaisissa tilanteissa, joissa se ei muuten olisi mahdollista. Töihinkin voi pyöräillä kauempaa kun […]

Lue lisää...

Uskomushoidot ovat pelkkää uskomusta

(Julkaisu Satakunnan Kansassa kesäkuussa 2018) Uskomushoidot on täysin oikea nimitys hoidoille, jotka eivät perustu lääketieteeseen eikä niiden tehosta ole tieteellistä näyttöä. Minkään englanninkielisen lyhenteen käyttäminen ei muuta tätä tosiasiaa. WHO:n motivaatio sisällyttää tällaiset hoidot sääntelyn piiriin on epäilemättä nimenomaan sääntelyssä. Jos jonkin väitetään tuovan apua, sen pitää myös tehota. Kun näiltä uskomushoidoilta aletaan vaatia samoja kriteerejä kuin lääketieteeltä yleensäkin, putoaa niiltä pohja. Yleisesti näiden uskomushoitojen […]

Lue lisää...

Vihreitä miehiä on olemassa

Vihreitä miehiä on olemassa

Satakunnan Kansa julisti 28.11. julkaistussa viiltävässä analyysissään Satakunnan Perussuomalaisten ja Vihreiden ajautuneen yhden sukupuolen liikkeiksi. On totta, että Sakari Aallon johtama Satakunnan Vihreiden piirihallituksen kokous valitsi lukuisista paikallaolleista varsinaiseksi jäseneksi vain yhden miehen, mutta toisaalta neljän naisen varajäsen on mies. Porin seudun Vihreiden tulevan hallituksen kokoonpano taas on sukupuolijakaumaltaan niin tasa-arvoinen kuin mahdollista. Puheenjohtajan lisäksi hallitus muodostuu kuudesta jäsenestä, joista puolet on miehiä. Itse olen […]

Lue lisää...

Sähköautot osaksi älykästä sähköverkkoa

Sähköautot osaksi älykästä sähköverkkoa

Kiitos Marko Yliselle (SK 1.10.) keskustelun jatkamisesta. On selvää, että älykkäitä energia- ja latausratkaisuja tarvitaan ennen kuin jokainen voi ajaa sähköautolla. Kun nämä yhdistetään sähkömarkkinoiden hinnoitteluun, saadaan sähköautot osaksi joustavaa sähköverkkoa. Kysyntäjouston ansiosta voi jopa ansaita sillä, että keskeyttää latauksen huippukulutuksen ajaksi ja jatkaa sitä vasta kun kapasiteettia on jälleen vapaana. Aivan oma lukunsa ovat V2G-järjestelmät, joilla sähköautoilija voi myydä autoonsa ladattua sähköä takaisin verkkoon. […]

Lue lisää...

Sähkö riittää sähköautoille

Sähkö riittää sähköautoille

Julkisuudessa liikkuu paljon virheellistä tietoa sähköautojen tarvitsemasta sähkön määrästä. Todellisuudessa sähkön riittäminen ei ole ongelma. Suomessa on 2,7 miljoonaa henkilöautoa, joilla ajetaan keskimäärin 41 km päivässä (Lähde: Liikennevirasto). Keskikokoinen sähköauto kuluttaa 200 Wh/km. Jos kaikki henkilöautot nyt muuttuisivat sähköautoiksi, koko maan sähkön kulutus kasvaisi vuositasolla 8100 GWh eli noin 10 % nykyiseen verrattuna. Tämä tarkoittaisi sähkön kulutuksen nousua noin vuoden 2008 tasolle (Lähde: Tilastokeskus). Vertailun […]

Lue lisää...

Mekin olimme lapsia

Mekin olimme lapsia

Mekin olimme lapsia ja saimme nauttia yhteiskunnan palveluista. Pidetään ne palvelut elossa ja tarjotaan jokaiselle lapselle yhtälainen mahdollisuus hyvää elämään! Ei nakerreta lastenhoitoa ja koulutusta vaan panostetaan niihin. Lapsissa on tulevaisuus ja panostus lapsiin tulee takaisin moninkertaisena. Leikkaukset lapsilta ja nuorilta taas tulevat maksamaan meille paljon. Ei anneta niiden tapahtua.

Lue lisää...

Kokopäivähoito on lapsen oikeus

Kokopäivähoito on lapsen oikeus

Subjektiivisen päivähoito-oikeuden eli jokaisen lapsen oikeuden kokopäivähoitoon poistaminen oli virhe Suomen hallitukselta. Poistamisella tavoiteltiin muutaman kymmenen miljoonan säästöjä samaan aikaan kun hallitus antoi verohelpotuksia sadoilla miljoonilla. Perusteluna käytettiin ihmisten patistamista töihin, mutta käytännön vaikutus on päinvastainen. Käytännössä kokopäiväisen hoitopaikan puute vain haittaa työllistymistä. Jos oma lapsi joutuu osapäivähoitoon, ei vanhempi enää pysty ottamaan lisää töitä niin nopealla aikataululla kuin jos lapsi olisi normaalisti kokopäivähoidossa. Nykyään […]

Lue lisää...

Sähköauto on paras auto

Sähköauto on paras auto

Sähkö on tehokkain tapa auton liikuttamiseen. Siinä missä polttomoottori hukkaa yli puolet polttoaineen energiasisällöstä, puhutaan sähköisen voimalinjan kanssa vain kymmenen prosentin häviöistä. Eikä tässä vielä edes ole otettu huomioon polttoaineen valmistusta ja jakelua. Sähköautoilun vastustajat kiinnittävät usein huomion siihen, että sähkön tuottamisestakin tulee päästöjä. Jos unohdetaan sekä polttoaineen tuottamiseen kuluva sähkö että päästöttömät sähköntuotantokeinot, saadaan silti Suomessa tuotetulla sähköllä ajamisen päästöiksi alle 20g/km. Elinkaarianalyyseissäkin on […]

Lue lisää...

Ajatuksia Porin keskustan liikenteestä

Ajatuksia Porin keskustan liikenteestä

Yksisuuntaisista Porin ydinkeskustan liikenteessä olisi parannettavaa. Pidän yksisuuntaisista kaduista, koska ne ovat Porilla ominaisia ja niistä kaupunki tunnetaan. Kuitenkin niistä koostuu myös ongelmia, kuten Isolinnankatua tai Vähälinnankatua kävellen ylittänyt varmasti tietää. Tietä annetaan huonosti ja suojatien eteen pysähtyneen auton ohi ajetaan surutta, vaikka kyseessä on todella vaarallinen temppu. Yksi ratkaisu voisi olla näiden katujen muuttaminen niin, että Vähälinnankadulla vain oikea kaista jatkuisi koko ajan suoraan […]

Lue lisää...

Ihmisläheisempi Pori

Ihmisläheisempi Pori

Varhaiskasvatuksesta Lapsille tulisi Porissakin taata oikeus subjektiiviseen päivähoitoon, kuten useissa muissakin kaupungeissa on tehty hallituksen päätöksistä huolimatta. Osapäiväinen hoito ei ole kenenkään etu. Lapsen päivät pirstotaan pienemmiksi tai lapsi pääsee hoitoon vain osaksi viikkoa. Alle kolmivuotiaiden lasten kohdalla olisi tärkeää, että ryhmäkoot olisivat mahdollisimmat pienet ja muutoksia tapahtuisi mahdollisimman vähän. Kun lapsi ei ole kokopäivähoidossa vain siksi, ettei jomman kumman vanhemman työmäärä täytä vaadittua 30 viikkotyötuntia, estää […]

Lue lisää...